Ящик под кровать своими руками

Интересное решение для небольших помещений — кровать-подиум

Эта модель считается самой популярной. Она включает в себя не только ложе, но и достаточно объемный и удобный ящик для постельного белья и других вещей. Такую мебель чаще всего ставят в детской спальне или в комнатах с малой площадью.

Кровать-подиум: типы, функции, отличительные черты


Такая кровать-подиум украсит любую квартиру

Кровати-подиумы сегодня набирают всё большую популярность, что легко объяснить: во-первых, это возможность показать свою оригинальность и стиль, а во-вторых — существенная экономия пространства жилплощади, так необходимая в небольших квартирах.

Такие кровати делятся на два типа:

  • Со спальным местом на подиуме и отсеками для вещей в нише под матрасом. Наиболее распространённый вариант из-за простоты монтажа и функциональности.
  • С выдвижным матрасом. Используется в квартирах с потолками выше, чем 3 метра. Над кроватью делается рабочая область или уголок для отдыха.

Из вышесказанного складываются отличительные черты такого типа спального сооружения: это завидная функциональность, возможность совмещать не только шкаф и место для сна, но и другие части квартиры (например, подоконник). Может ли обычная кровать похвастаться таким? Навряд ли.

Кровать-подиум также легко собирается, разгружает другие шкафы и заставляет квартиру выглядеть по-новому. Вмонтированные ящики помогают держать вещи под рукой и в то же время освободить пространство вокруг себя: в них можно складывать не только спальные принадлежности, но и игрушки (если речь о детской кроватке) либо бытовые мелочи, о месторасположении которых легко будет вспомнить.

Подиумы классифицируются и по задачам, которые они выполняют — технические и декоративные.

Преимущества и недостатки

  • Функциональность и экономия пространства: преимущество технических моделей кроватей-подиумов в том, что в ящиках лежат коробки, постельное бельё и одежда, которые не поместились в шкафу.


Очень удобно иметь дополнительные места для хранения личных вещей

  • Относительная дешевизна изделия.
  • Монтаж такой кровати весьма прост и не займёт много времени.
  • Эстетически красивый внешний вид при должной отделке.
  • Недостаток одного и другого вида заключается в том, что они обрезают комнату в высоту. Живя в квартире с маленькой площадью и потолками в 2.5 метра, нецелесообразно устанавливать такое сооружение. Оно не освободит место, но зрительно уменьшит пространство.

    Пошаговая инструкция сборки кровати с выдвижными ящиками

    Важнейший этап в работе – распиловка материала на детали конструкции. Например, если работать с таким материалом, как МДФ, то изначально на поверхности листа делают разметку всех элементов.

    Распил и торцовка элементов из МДФ

    После нанесения на лист разметки рекомендуется еще раз сделать контрольные замеры. Распиливать лучше всего при помощи лобзика.

    Все края срезанного материала заклеивают мебельной кромочной лентой. Работу надо выполнять аккуратно. После застывания клея все излишки удаляют ножом.

    Монтаж корпуса

    При помощи дрели в таких деталях, как изголовье, средняя, задняя стенки и боковые панели, делаются отверстия для винтов. Конструкция собирается воедино при помощи торцовочного ключа.

    К изголовью и задней спинке присоедините на уголки боковые детали. Часто используют для этого небольшие брусья или планки. Фасадную и заднюю части прикрепите к рейкам и вкрутите шурупы.

    Если в модели учтены ножки, то на данном этапе их можно присоединить. Затем стоит установить на дюбелях лист под матрац.

    Для того чтобы сделать кровать с ящиками, изначально нужно собрать главную конструкцию, а выдвижные детали делаются отдельно.

    Сборка и установка ящиков

    Для того чтобы собрать ящик под кровать своими руками, нужно подготовить следующие элементы конструкции:

    • две боковые стенки;
    • фасадная часть;
    • задняя часть;
    • дно ящика.

    Небольших емкостей (шириной 40 см или 50 см) можно сделать несколько вместо одного большого ящика. Такой вариант будет более прочен. Нагрузка на опоры колес направляющих выдвижного ящика будет меньшей.

    Для того чтобы конструкция кровати с выдвижными ящиками была прочной, стоит избирательно и внимательно подойти к выбору материала. Мебельщики рекомендуют на дно выдвижных емкостей брать ДВП и качественные колесные опоры.

    В передней и задней деталях, в боковых элементах делаются при помощи дрели отверстия для дюбелей. Последние ставятся на столярный клей. В нижней части всех деталей делают канавку для установки панели дна. Ее устанавливают на клей. К фасадной части цепляют ручку. Колесико и его механизм крепятся на нижней части боковых стенок.


    Кровать с ящиками сборка


    Кровать с ящиками сборка

    Укладка матраса

    Для того чтобы исключить скольжение матраца по мебели, можно использовать специальную ленту велкро. Она отлично подходит для этих целей.

    Укладка матраса осуществляется следующим образом:

    1. На крышку для матраса нужно прикрепить отрезки ленты крючками вверх.
    2. На сам матрас подшить ленту противоположной стороной.
    3. Количество лент определяется по ширине текстильного изделия и самой кровати. Многие предпочитают нашивать ленту в горизонтальном направлении.

    Собрать самостоятельно мебель для спальни может даже новичок в таком деле, как столярное. Самое главное в данной работе – это последовательность действий, грамотное выполнение чертежей и самих замеров. В остальном работа не доставляет трудностей.



    Выбор материала для каркаса

    Как правило, в качестве основного материала для каркаса кровати-подиума применяют дерево, металл или бетон. Разберём эти три варианта.

    1. Конструкция из бетона долговечна и прочна. Материал не пропускает влагу и не подвержен гниению. Бетонный каркас предусматривает работы со сваркой для заливки раствора. Дальше идёт укладка плитки, ламината, ковролина или другого покрытия. Это требующий обширных знаний и умений процесс. Недостаток бетонного каркаса — вес. Вывод: бетон подойдёт только для спален на первом этаже частного дома.
    2. Металлический каркас подразумевает работу со сварочными инструментами. Он легче бетонного, но сложнее в сборке, чем деревянный.
    3. И последний вариант — дерево. Деревянный брус — крепкий и надёжный материал, который обеспечит устойчивость конструкции. При надлежащей обработке и правильном монтаже дерево прослужит долго, а вы не будете беспокоиться за его порчу или скрипы.

    Расчёт

    Размеры сечения брусьев для каркаса определяются площадью будущей кровати. Каркас делается из прочной древесины по габаритам матраса. По периметру нужен припуск по 5 мм.

    Сечение бруса для кровати-подиума средних размеров составляет 5 х 5 см. Если выбор пал на модель со спальным местом на подиуме, то между рамами размещают деревянные короба под постельные принадлежности, книги. Количество ящиков произвольно и определяется только желанием и возможностями мастера.


    Схема сборки кровати-подиума

    Как пример, делаем кровать под матрас 1.5 метра в ширину на 2 метра в длину, с тремя ящиками. Для основания и каркаса используются бруски с сечением 5 х 10 см. Из них делается рама 1.875 х 1.25 м и каркас. Для него используется фанера толщиной 18 мм.

    Для кровати-подиума такого размера отсеки для выдвижных ящиков равны 50 см. Для размещения направляющих сами ящики делаются шириной в 47.5 см и длиной в 60 см. Для них используется фанера в 12 мм.

    Кровать с ящиками своими руками чертежи, схемы

    Практичность данной модели сделала ее самой востребованной, и порой мужчины приступают к самостоятельному изготовлению такой мебели. Работа состоит из трех этапов:

    1. создание чертежа и схемы;
    2. подбор материалов;
    3. сборка кровати.

    Чтобы создать чертеж, необходимо определиться с моделью и провести замеры. Важно учесть ширину, длину и высоту изделия, размеры таких деталей, как задняя и передняя спинка. Определяются высота и ширина ящика для хранения постельного белья. Создавая чертеж, необходимо рассчитать и глубину ложа там, где должен располагаться матрац.

    Большую роль играет выбранная модель мебели. От этого и стоит исходить, создавая свою схему. Кровать может быть двуспальной или полуторной, односпальной или детской. Габариты и размеры берутся стандартные для этих типов мебели.

    Сделанные под кроватью ниша или ящик должны иметь свои размеры. Их отдельно вносят в чертежи. Необходимо заранее продумать все детали и учесть малейшие нюансы при разработке индивидуального варианта спального места.

    Замеры самого помещения желательно сделать после определения места расположения будущего изделия, не забыв учесть при этом длину выдвинутого ящика.



    Необходимые инструменты

    Для работы потребуется определённый и вполне стандартный перечень инструментов:

    1. Электролобзик.
    2. Дрель.
    3. Перфоратор.
    4. Молоток.
    5. Отвёртка крестообразная.
    6. Мебельный степлер для внешней отделки.
    7. Мебельные ролики высотой 35 мм — 8 штук.
    8. Столярный клей.
    9. Мебельный лак.

    Для точных измерений нужно приготовить:

    1. Линейку.
    2. Рулетку.
    3. Угольник.
    4. Уровень строительный.
    5. Карандаш для разметки.


    Без этого измерительного инструмента не обойдется ни один столяр

    Все о прицепах для мотоблока

    1. Характеристики
    2. Особенности конструкции
    3. Разновидности
    4. Рейтинг брендов
    5. Как крепить?
    6. Советы по эксплуатации

    Использование мотоблока в домашнем хозяйстве практически невозможно без прицепа. Такая тележка позволяет значительно расширить спектр вариантов применения устройства. Главным образом она позволяет перевозить большое количество разнообразных грузов.

    Характеристики

    Прицеп, который очень часто называют тележкой, используется для перевозки грузов, а также в комплекте с мотоблоком в качестве транспортного средства. Скорость передвижения тележки, сцепленной с мотоблоком, составляет 10 километров в час. Данное устройство не только позволяет транспортировать груз по сложной местности, но и усиливает устойчивость самого мотоблока. Вообще, стандартные размеры кузовов тележек выглядят следующим образом: 1,5 м длины, 1 м и 15 см ширины, а также высота в 27-28 см. С большой конкретикой основные характеристики прицепов можно рассмотреть на примере мотоблоков «Нева», для которых существует четыре основных модели устройств.

    • Это может быть одноосная самосвальная тележка, способная перевозить до 250 килограммов груза. Весит прицеп 56 килограммов, его длина соответствует 110 сантиметрам, а ширина – 90 сантиметрам. Высота бортиков у такой тележки достигает 35 сантиметров.
    • В наличии есть двухосная тележка-шасси, перевозящая 500 килограммов грузов. Сама она весит 40 килограммов. Высота бортиков у тележки такая же, как и у одноосной, впрочем, как и все остальные параметры.
    • Для «Невы» подойдет тележка ТМП, на которой удастся увезти 250 килограммов. Сама конструкция весит больше всего – целых 150 килограммов. Длина тележки составляет 133 сантиметра, ширина – 110 сантиметров, а бортики обладают тридцатисантиметровой высотой.
    • Существует тележка ТМП-М. Сама она весит 85 килограммов, а ее грузоподъемность составляет 150 килограммов. Бортики в этом случае достигают по высоте 25 сантиметров, длина – 140 сантиметров, а ширина – 82,5 сантиметров.

    Несмотря на имеющиеся в наличии 4 модели в случае с «Невой» можно будет прикрепить к мотоблоку и другие тележки, если предварительно подобрать универсальную сцепку.

    Особенности конструкции

    Прицепы, как правило, состоят из определенного комплекта частей, к которым относятся кузов, крылья, тормоза, сиденья, дышла и колеса со ступицей. Максимально подходящие кузова делаются из оцинкованной стали, которая не будет портиться при негативных погодных условиях. Важно также наличие откидных бортов, чтобы закладывать и доставать перевозимые грузы. В принципе, кузова являются довольно объемными, поэтому чтобы перевезти в 500 килограммов, будет достаточно конструкции, ширина которой не превышает 1,2 метра. Важно понимать, что именно от характеристик кузова будет зависеть, сколько груза и в каком количестве можно будет транспортировать.

    Оптимальные размеры колес составляют 4 на 10 дюймов – такие смогут перемещаться по сложной местности даже с тяжелыми грузами. В том случае, когда прицеп предстоит активно использовать для сельскохозяйственных работ, необходимо подобрать укрепленные колеса, способные перемещаться даже по вязкой почве. Дышло – это деталь, благодаря которой прицеп присоединяется к самому мотоблоку. Важно упомянуть, что фаркоп дышла подходит не к каждому прицепу, поэтому при покупке важно проконсультироваться со специалистом либо же изначально выбрать универсальную модель.

    Крылья для прицепа устанавливаются над колесами и защищают их от попадания камешков и крупных комьев грязи. Наличие сидения с ящиком позволяет хранить какие-либо предметы в прицепе на постоянной основе. Что касается тормозов, то их присутствие в тележке обязательно в том случае, когда планируется перевозить большое количество тяжелого груза. Данная деталь обеспечит не только удобство, но и безопасность перевозки для водителя и окружающих. Обычно для прицепа требуются два вида тормозов: стоячий ручной, а также ленточный. Разгрузка, как правило, происходит при использовании первого вида.

    Следует сообщить, что в качестве прицепа часто используется адаптер для мотоблока, к которому уже и присоединяется тележка. С его помощью можно выполнять сельскохозяйственные работы, в том числе – транспортировать грузы, не спускаясь с сидения.

    Разновидности

    Тележки для мотоблока отличаются и по размерам, и по конструкциям.

    • Это может быть прицеп одноосный и двухосный, с двумя или четырьмя колесами.
    • Тележка бывает с откидным кузовом или же откидными бортами. Более сложные модели оснащены автоматическим подъемом кузова.
    • Сегодня существуют цельные нерушимые конструкции и разборные, которые очень удобно использовать владельцам небольших сельхозугодий.

    Как уже выше говорилось, прицеп изготавливается из различных материалов, причем самым лучшим считается оцинкованный образец. Различаются телеги по назначению: это может быть самосвальный прицеп, в котором разрешается перевозить абсолютно любой груз, или же устройство без сплошного дна, способное справиться только с несыпучими предметами. Прицеп-самосвал обладает различными размерами, бывает даже мини-прицеп. В зимнее время, безусловно, не обойтись без прицепа, способного передвигаться на лыжах. Специалисты отдельно выделяют и автоприцеп.

    Рейтинг брендов

    Выбирая прицеп, в первую очередь, важно учитывать мощность имеющегося мотоблока. Затем стоит оценить тормоза и грузоподъемность, имеются ли в наличии откидные бортики. Тележки, как правило, выполняются из пластика, обычной стали или оцинкованного металла, причем последние считаются наиболее крепкими. Все они не предназначены для использования на оживленных трассах и, конечно же, скоростных магистралях. Для избегания опасных ситуаций, применять прицепы стоит вне дорог, по которым ездят легковые машины.

    Заслуженной популярностью пользуются тележки Forza, подходящие для мотоблоков марки «Нева». Их грузоподъемность достигает 300 килограммов, а вес самого оборудования варьируется приблизительно от 45 до 93 килограммов. Более сложные модели укомплектованы одноместным сидением и стоят около 10 тысяч рублей. Специалисты рекомендуют и бренд МТЗ Беларусь, производящий малогабаритные надежные и универсальные конструкции. Прицепы бренда «Кентавр», как правило, передвигаются на пневматических колесах и обладают тремя откидными бортами, значительно упрощающими погрузку и разгрузку. Помимо этого, к плюсам данной марки относят механические барабанные тормоза.

    Хорошо себя проявляет также прицеп для мотоблока «Салют-100», тележки брендов «Краз» и «Зубр», а также Patriot Boston 6D.

    Как крепить?

    Чтобы без проблем подсоединить прицеп к любому движущемуся мотоблоку, крепление к последнему должно быть универсальным. Кроме того, стоит учитывать, что при возникновении люфта крепление мотоблока можно усилить путем наваривания дополнительного металлического слоя или же замены части дышла. Специалисты рекомендуют отдавать предпочтение более сложным сцепным конструкциям, а не обычному штырю. Бывают крепления разных видов, некоторые подходят не только для крепления самой тележки, но и для другого оборудования.

    Если мотоблок тяжелый, то крепить прицеп необходимо при помощи усиленной сцепки. Если же в какой-то сложной ситуации сцепка не встает на место, то устанавливать необходимо переходник с зацепом. Автомобильный прицеп к мотоблоку следует крепить аналогичной сцепкой.

    Советы по эксплуатации

    Перед началом использования прицепа, уже соединенного с мотоблоком, важно изучить инструкции обоих оборудований во избежание травматических ситуаций. Необходимо будет обязательно проверить, как работают тормоза и при необходимости их отрегулировать. Делается это следующим образом: прицеп приводится в движение без груза и оценивается, рабочие ли тормоза. Помимо этого, предстоит выяснить, насколько хорошо тележка крепится к мотоблоку, а части самого прицепа соединяются между собой. Стоит оценить степень давления шин, наличие смазки в подшипниках, а также исправно ли устройство вообще.

    Работая с прицепом, следует помнить о том, что в кузове запрещается перевозить людей либо же избыточные грузы. Как уже было выше сказано, недопустимо выезжать на дороги общего пользования, а также перемещаться с повышенной скоростью движения. С прицепом не должны работать дети, младше четырнадцати лет, а также никто не может устраивать технологический осмотр, когда кузов устройства находится в приподнятом состоянии. Наконец, важно упомянуть, что эксплуатация прицепа вместе с мотоблоком в том случае, когда видимость ограничена, категорически запрещена.

    Закладывать груз в прицеп и доставать его можно только когда тележка зафиксирована тормозом. Кузовная кабина заполняется так, чтобы на все четыре колеса приходилась равная нагрузка, а центр тяжести располагался на геометрических осях. Разгрузка должна проходить по определенной схеме: сперва борт либо снимается, либо открывается, а удерживающая тяга извлекается из фиксаторов. Следом кузов опрокидывается и при необходимости фиксируется в удобном состоянии. По завершении извлечения товара сборка происходит в обратном порядке. В самом конце прицеп очищается от загрязнений и мусора, оставшегося от самого груза.

    Раз в год ступица обязательно разбирается, а подшипники смазываются специальной смазкой. Тормоза регулируются при помощи специальной гайки, которая меняет длину тяги. Время от времени нужно будет оценивать состояние крепежа, причем делать это нужно и перед началом эксплуатации, и во время нее. При необходимости все сразу же подтягивается. Убирая телегу на длительное (к примеру, зимнее) хранение, необходимо очистить все детали, заменить вышедшие из строя и подкрасить устройство. Шины слегка спускаются, и прицеп переставляется либо под навес, либо в помещение. Для фиксации предстоит воспользоваться специальными подставками либо же установить тележку на задний бортик, опустив при этом раму.

    Таким образом, вы ознакомились с общей характеристикой мотоблоков. Также вы узнали тонкости и секреты крепления прицепа к мотоблоку. Для того чтобы приобрести и правильно установить устройство следует придерживаться советов специалистов и принимать во внимание все предложенные рекомендации. Также при покупке обращайте внимание на бренд и фирму-изготовитель.

    О том, как прикрепить прицеп к мотоблоку, смотрите в следующем видео.

    Прицеп для мотоблока: классификация и виды, конструкция и сборка

    Широко используемые мотоблоки для собственных нужд позволяют выполнять разные функции, а в комплекте с тележкой повысили возможности использования агрегата в перевозке разных грузов и в облегчении физического труда.

    Об классификации и видах прицепов для мотоблока

    В условиях развития сельскохозяйственной техники и внедрения технологий улучшающих и облегчающих труд работников появились различные модели тележек и прицепов, применяемые совместно с мотоблоками и выполняющие тяжёлые и трудоёмкие работы касающиеся транспортировки.

    В зависимости от используемых типов двигателей мотоблоков, их мощности и использования, можно классифицировать прицепы по следующим группам:

    • Прицепы мотоблоков мощностью от 10 л.с., с грузоподъёмностью от 600кг до 1,2тонн, с размерами: ширина до 1,2 метра, длина от 2-х до 3-х метров;
    • Транспортные прицепы к мотоблокам среднего класса мощностью от 4.8 л.с, с грузоподъёмностью до 600 кг, с размерами: ширина до 1 метра, длина от 1,4 до 1,5 метров;
    • Лёгкие прицепы тележки к мотоблокам мощностью до 4.8 л.с., с грузоподъёмностью до 350 кг с размерами: ширина до 1 метра, длина от 0,85 до 1,15 метра;
    Читайте также:  Рисунки на камнях акриловыми красками + фото

    Выбор необходимой конструкции прицепа определяется многими факторами: тонажностью, функциональностью, наличием дополнительных функций, но определяющим условием будет мощность мотоблока.

    В конструкцию прицепа включены определённые элементы: кузов, колёса на валу со ступицами, каркас с дышлом, крылья над колёсами, сиденье для водителя, возможно применение дополнительных тормозов.

    Основу такой тележки составляет кузов, который изготавливают из оцинкованной стали с рёбрами жёсткости, с откидными бортиками.

    В соответствии характеристиками использования, различают следующие конструкции прицепов:

    • Стационарный, единый в конструкции прицеп для мотоблока, без съёмных элементов;
    • Прицеп к мотоблоку с бортовыми откидными стенками, с задним и боковыми;
    • Тележка для мотоблока с откидным механическим кузовом и задним откидным бортом;
    • Тележка для мотоблока с откидным гидравлическим кузовом и откидными бортами;
    • Прицеп для мотоблока с установленным дополнительно тормозом ручным, ограничивающим движение самопроизвольное;
    • Тележка для мотоблока в одноосном исполнении с двумя колёсами;
    • Прицеп выполненный в двухосном исполнении, с четырьмя колёсами.

    Так же, важным элементом считается материал из которого изготовлена тележка прицепная для мотоблоков. Выпускаются чаще модели из оцинкованной стали, но есть образцы из пластика. Из стали конструкции надёжные, но по стоимости дорогостоящие.

    Для перевозки сыпучих грузов лучше использовать тележки с самосвальными устройствами и что бы имелся гидравлический привод, позволяющий выполнять свободно свалку груза. Высота бортов считается важным фактором в применении. Если грузы более крупные, то рекомендуется использование бортов до 60 см. В простом исполнении у прицепа стенки бортов в пределах 35см.

    На рынке тележка для мотоблока представлена в вариантах с колёсами разных модификаций; с чугунными ступицами, со стальными ступицами. Лучшим вариантом считаются стальные ступицы. Для изготовления тележек своими руками применяют детали от колес Жигулей и от мотоколяски типа СЗД. Колёса применяются размерами от 10 до 17 дюймов.

    Популярными изделиями считаются тележки марки Forza подходящие к мотоблокам Нева и типа ТМП (М), хорошо себя зарекомендовали тележки от МТЗ Беларусь, Зубр, Краз.

    О конструкции и сборке прицепа своими руками

    Представляется, что тележка для мотоблока несложная, простая. В ней есть очень непростые детали, соединённые болтовым или сварным способом, но конструкций сложных нет. Тележка прицепная для мотоблоков включает следующие элементы:

    • Сцепного устройства соединяющего мотоблок. Данное устройство может быть трёх видов; навесного типа, полу навесного и прицепного с болтовым креплением;
    • Поворотного шарнирного приспособления или консоли;
    • Рамы тележки;
    • Водило соединённого с рамой;
    • Кузова тележки;
    • Подножки для ног водителя;
    • Двух колёс закреплённых на ступице оси прицепа;
    • Сиденья для водителя в виде опоры;
    • Подкосы выполненные спереди и сзади;
    • Опорная балка;
    • Устройства соединений шарнирное или применяются соединительные втулки.

    О сцепном устройстве.

    Для обеспечения надёжного соединения прицепной тележки с мотоблоком лучше применять универсальное соединение, которое исключает возникновение люфта стыковки мотоблока и обеспечивает надёжное соединение.

    Сложная сцепная конструкция выгоднее, чем обыкновенный штыревой узел. В особых случаях следует применять переходник с зацепом для стыковки прицепа.

    Водила для тележки.

    В составе конструкции имеется: дышло, подножка для водителя, поворотный механизм соединяющийся со сцепом, направляющие для жёсткости. Главным звеном считается правильно смонтированный на оси поворотный механизм, выполняющий все функции поворотов тележки при движении.

    Узел имеет: стальную ось, подшипники и фланцы. Надёжность механизма водила обеспечивается рёбрами жёсткости из стальных полос.

    Об устройстве рамы.

    Рама выполняется из сварных профильных труб, размеры и толщина профиля определяются по нагрузке тележки, так же применяют уголок или трубу. Место сиденья водителя монтируется на раме, оно может выполняться стационарным или откидным.

    1 — раскос (уголок 21×21×З), 2 — рамка сиденья (уголок 21×21×3), 3 — стояк (труба 50×25×4), 4 — стойки сиденья (уголок 40×40×4), 5,14 — подкосы передние (труба 50×25), 6, 15 — лонжероны продольные (уголок 40×40×4), 7, 8 — опоры колесной оси правые (уголок 32×32×4), 9,16 — подкосы задние (труба 50×25), 10 — поперечина усиливающая (уголок 40×40×4), 11 — корпус продольного шарнира (труба 58×4), 12 — ось колесная (пруток 0 30), 13,17 — лонжероны поперечные (уголок 40×40×4), 18 — косынки (s4).

    Колёсная ось

    Применяется колёсная ось совместно со ступицей. Главное, что бы колёса не задевали за каркас и корпус телеги и не сильно отступали от каркаса. Для оси можно применять трубу металлическую, в диаметре 30 мм. Правильно собранная ось находится в плоскости параллельной колесным дискам.

    Балка состыковывается с рамой, а амортизация кузова выполняется с помощью стальных рессор. Крепятся концы рессор в приваренные кронштейны на раме, а центральную часть рессор прижимают к балке с помощью серьги.

    При необходимости монтажа тормозов, следует предусмотреть рычаг тормоза возле сиденья водителя, систему тросов и тормозные барабаны на колёсах.

    Кузов прицепной тележки

    Есть разные формы тележек, описанные ранее. Самый дешёвый и простой вариант кузова из деревянной доски, но он не практичный и требует постоянного обслуживания и защиты от осадков.

    Пластиковый имеет слабую надёжность, подвержен механическим воздействиям. Металлический корпус долговечен, а с установкой рёбер жесткости на днище и бортах делают его высоко эффективным.

    Многие владельцы пытаются выполнить модернизацию тележки или изготовить прицепы для мотоблоков самодельные, с трансформирующими формами тележки или с совмещёнными функциональными возможностями.

    Поэтому встаёт вопрос; как сделать прицеп на мотоблок своими руками. Что бы выполнить самодельные прицепы для мотоблока требуется продумать заранее следующие вопросы и изготовить чертежи:

    • Вариант применения прицепа, с ориентировочной весовой группой;
    • Метод использования кузова и применяемые материалы;
    • Форму рамы, водила и нужные размеры телеги для мотоблока;
    • Применяемый вариант стыковки узлов, деталей и крепления;
    • Изготовление или использование оси тележки от других транспортных средств;
    • Соединение мотоблока с прицепом: шарнирный или втулки с подшипниками;
    • Требуется рассмотреть вопрос о стояночном тормозе, подставках против опрокидывания тележки и прочие вопросы.

    По изготовленным чертежам уже определяется объём выполняемых мероприятий и нужные инструменты, объём материалов для сборки самодельной тележки для мотоблока. Возможно придется что-то вносить или уточнять в деталировках и корректировать изменения в чертежах.

    Проработав полностью чертежи и объём материалов с инструментом, можно приобретать нужное, предварительно проверив имеющиеся под рукой в наличии материалы и инструменты пригодные к использованию.

    Особенности и рекомендации при сборке прицепа

    При подготовке и в процессе работ по сборке тележки требуют внимания следующие особенности:

    • Перед началом сборки телеги мотоблока, требуется учесть применяемый вес, особенно важно определить центр тяжести, он может находится ближе к водила и ни в коем случае выступать за ось колеса сзади. Главной целью прицепа будет транспортирование груза, следовательно, при создании телеги основным считается обеспечение небольшого веса и приемлемой грузоподъемности;
    • Телега для мотоблока, собранная своими руками, в стоимости получается дешевле покупной. Смастерить своими руками прицеп для мотоблока выгоднее, чем купить готовый. Особенно важно, если при сборке используются имеющиеся материалы;
    • Тележки заводского производства иногда имеют низкое качество элементов это выражается: в виде плохого качества материалов для кузова, слабой оси, маленьких колес и т.д., что влияет на срок эксплуатации такой детали. Особенно важно, что при малом диаметре колес тележки для мотоблока и при плохом качестве покрышек, их использование существенно затруднительно;
    • Заводские тележки для мотоблока мало чем отличаются от прицепов к мини-тракторам или автомашинам, а ведь мотоблок менее мощный, да и задачи у него другие. Сильное различие в мощности транспортирующего блока с телегой влияет на эффективную работоспособность. Каждый умелец будет мастерить прицеп на мотоблок своими руками используя имеющиеся ресурсы, монтаж сиденья, механизм крепления и прочие несоответствия могут появляться при монтаже.

    Вот несколько рекомендаций как сделать телегу к мотоблоку своими руками:

    • Монтаж кузова. При монтаже из металла лучше применять оцинкованный лист, толщиной не менее 3,5 мм. Необходимо к листу крепить ребра жесткости (обычно достаточно жесткости по периметру кузова). На бортах так же применять рёбра жёсткости;
    • Об использовании колес. Предлагается брать колеса от тачек садовых, с большим диаметром, велосипедные от «горных» велосипедов или мотоциклетные колеса. Следует учесть, что диаметр колеса влияет на проходимость, чем оно больше, тем выше проходимость. На проходимость тележки влияет и ширина колеса, чем больше ширина колеи, тем лучше. Конструкция ходовой части не может быть тяжёлой, так как при этой снижается полезная нагрузка на тележку;
    • Создание системы само сваливания груза, при условии если будет применяться такая функция. Узел крепления прицепа к мотоблоку необходимо купить заводского производства, поскольку изготовить их самостоятельно достаточно сложно, а готовые узлы стоят недорого и достаточно широко распространены в продаже;
    • Рама. Для монтажа рамы можно применять профиль, трубы небольшого диаметра или уголок. Рама должна быть надёжной и устойчивой к нагрузкам. Для монтажа сиденья можно использовать детали из старых стульев, кресел как бытовых, так и автомобильных.

    Советы при эксплуатации прицепа для мотоблока

    Собрав прицеп своими руками, следует провести его испытание и при необходимости провести регулировочные работы. Особенно это касается ходовой части телеги, так как основной вес приходится на кузов.

    Следует проверить ходовые качества без груза и с грузом: свободный ход колёс, направление вращения колёс, центр тяжести с грузом.

    Сначала проверяются ходовые качества телеги без груза в движении, проверяется движение колёс, давление в шинах, тормозная система, крепления частей кузова, отсутствие скрипов, неприятных звуков. Только после такой проверки проводится аттестация тележки с грузом.

    Используя тележку следует учесть, что заполнение телеги грузом может происходить только тогда, когда она зафиксирована в горизонтальном положении и стоит на тормозе. Груз размещается по поверхности кузова равномерно, центр тяжести должен быть в районе оси тележки.

    Если кузов опрокидывающийся, то загрузку необходимо выполнять сначала с противоположного борта, предварительно зафиксировав узел сваливания груза в закрытое положение и закрепить борта.

    Для выполнения сваливания груза борт освобождается от фиксации, узел сваливания открывается и происходит сбрасывание груза с телеги. После очищается кузов от остатков мусора и загрязнений.

    Необходимо не менее одного раза в год выполнять заполнение подшипников смазкой, производить регулировку тормозов и тяг. Следует периодически проверять состояние крепёжных частей. Оставляя телегу на длительное хранение нужно позаботиться о защите элементов от коррозии, разрушения от осадков и механических воздействий.

    На такой тележке передвигаться по дороге общего пользования нельзя, потому, что она не имеет регистрации транспортного средства, передвигается с малой скоростью. Следует не допускать к пользованию данного механизма детей младше четырнадцати лет.

    Лёгкая транспортировка урожая: как изготовить прицеп для мотоблока своими руками

    На чтение: 5 минут Нет времени?

    Работая на приусадебном участке либо имея небольшой надел на некотором расстоянии от дома, приходится постоянно перевозить тот или иной груз: выращенный урожай либо собравшийся мусор. Облегчить труд поможет прицеп для мотоблока, изготовить который можно своими руками. Для этого надо познакомиться с устройством тележки для мотоблока, приобрести необходимые материалы и комплектующие, а затем приступить к работе.

    Читайте в статье

    Устройство тележки для мотоблока

    Решая, как сделать своими руками тележку для мотоблока, надо сначала определиться, какой груз будет транспортироваться с её помощью. Это окажет серьёзное влияние на конструкцию изготавливаемого изделия. В зависимости от грузоподъёмности прицепы принято делить на приспособления, позволяющие перевезти:

    • до 70 кг. Имеют простое конструктивное исполнение;
    • до 110 – 120 кг. Универсальный вариант. Чаще всего используется в домашнем хозяйстве;
    • более 120 кг. Обладают расширенным функционалом. Предъявляют повышенные требования к прочностным характеристикам материалов, используемых при изготовлении несущего элемента и отделки.

    В самом общем случае в состав тележки для мотоблока входит:

    • рама, воспринимающая нагрузку в процессе эксплуатации. Для её изготовления может использоваться швеллер либо прокат в зависимости от требуемой грузоподъёмности;
    • кузов, в который непосредственно будет загружаться транспортируемый груз;
    • сцепное устройство или дышло, с помощью которого прицеп соединяется с мотоблоком;
    • водительское сидение. Конфигурация и размер разрабатываются с учётом телосложения владельцев;
    • рулевой механизм;
    • ходовая часть.

    Продумывая, как сделать телегу для мотоблока своими руками, следует определиться с количеством осей. Для двухосной конструкции следует предусмотреть гидравлический привод опрокидывания кузова. Для одноосной достаточного ручного.

    Если грузоподъёмность устройства превышает 350 кг, стоит позаботиться о тормозной системе. В противном случае, при спуске с возвышенности может произойти опрокидывание тележки. Чтобы кузов сохранял горизонтальность после отсоединения от мотоблока, стоит предусмотреть упоры.

    Возможные варианты прицепа для мотоблока с фотопримерами

    Бывает достаточно сложно сразу подобрать подходящий вариант для нужд своей семьи. В таком случае стоит изучить уже собранные конструкции. Это позволит лучше разобраться в конструктивных особенностях и, при необходимости, внести некоторые изменения в конструкцию. Предлагаем посмотреть фото мотоблоков с прицепом, которые можно изготовить своими руками.

    ФОТО: avtoromny.clan.su Прицеп для мотоблока своими руками: чертежи, материалы, порядок изготовления

    Чтобы телега для мотоблока, изготовленная своими руками, получилась качественной, надо найти правильные чертежи, содержащие всю необходимую информацию, и закупить качественные материалы. Перечень необходимых материалов и инструмента может существенно отличаться в зависимости от грузоподъёмности и конструктивных особенностей конструкции. Предлагаем познакомиться с порядком изготовления подобного изделия своими руками, если цена прицепа для мотоблока кажется слишком большим.

    ФОТО: masterbud.dp.ua Процесс изготовления начинается с подготовки

    Необходимые материалы и инструменты

    Чтобы создать прицепное устройство для мотоблока своими руками надо подготовить:

    • сварочный аппарат;
    • болгарку с комплектом дисков разного размера;
    • измерительный инструмент, в том числе для измерения углов;
    • маркер либо другие средства для нанесения разметки;
    • молоток, зубило, плоскогубцы;
    • тиски, струбцины;
    • дрель со свёрлами разного диаметра;
    • оборудование для заклёпок.

    ФОТО: auctions.c.yimg.jp Перечень используемого инструмента может отличаться

    Перечень материала зависит от характеристики и особенностей изготавливаемого прицепа. Для рамы потребуется металлический профиль, трубы, уголки, швеллера. Их размер выбирается с учётом требований чертежей. Для изготовления поддона берётся лист толщиной до 2 мм.

    Внимание! Для соединения элементов может использоваться различный крепёж. Если выбор сделан в пользу ботов и гаек, от оборудования для заклёпок можно отказаться.

    Колёса для прицепа мотоблока могут быть разного диаметра. Нередко выбор делается в пользу колёс «Жигулей» либо «Москвича». Такая конструкция будет иметь хорошую проходимость.

    ФОТО: media2.24aul.ru Колёса от жигулей устанавливаются чаще всего

    Чертежи с размерами прицепного устройства для мотоблока, изготавливаемого своими руками

    При изготовлении прицепа для мотоблока своими руками используются чертежи с размерами.

    Изготовление самодельного прицепа для мотоблока своими руками

    Для изготовления самодельного прицепа для мотоблока своими руками стоит придерживаться определённой последовательности действий. Предлагаем с ней познакомиться.

    Для изготовления рамы берется металлопрокат с подходящей формой и размером поперечного сечения. Работы выполняют в следующей последовательности:

    Ходовая часть

    Сборочные работы по изготовлению ходовой части самодельного прицепа выполняются в следующей последовательности:

    Кузов, обшивка каркаса

    Формирование кузова выполняется в следующей последовательности:

    Тормоза на прицеп к мотоблоку своими руками: порядок изготовления

    Чтобы прицеп к мотоблоку случайно не покатился, стоит вовремя задуматься, как сделать тормоза. При их наличии существенно повысится безопасность эксплуатации прицепной конструкции. Для изготовления тормозов на прицеп к мотоблоку своими руками надо иметь в наличии тягу, трос и барабан. Работы выполняются в следующей последовательности:

    • крепим барабан на ступице одного из колёс;
    • к тормозному диску привариваем отрезок трубы;
    • надеваем механизм на ось;
    • на оси закрепляем тормозные колодки с тросом. Последний протягиваем к рычагу, который устанавливаем рядом с сиденьем водителя.

    Внимание! Тормоз обычно устанавливается на одно колесо. Создаваемого им усилия достаточно для остановки прицепа.

    Предлагаем посмотреть видео, в котором рассказывается, как изготовить тормоза на прицеп для мотоблока своими руками:

    Прочие детали

    Кроме перечисленных элементов возможна установка дополнительных деталей, которые расширят функциональные возможности прицепа для мотоблока. При изготовлении прицепного устройства своими руками можно предусмотреть установку:

    • откидной лавки. Её крепят к переднему бортику кузова, используя в качестве опоры боковые части;
    • запасного колеса, которое может потребоваться при выполнении работ за пределами дома. Чаще всего для его размещения выбирают боковой борт либо нижнюю часть поддона. Для исключения его смещения используется специальный крепёж;
    • небольших ящичков либо специальных сумок, располагающихся вблизи сиденья водителя. Их используют для хранения мелкого инструмента, который может потребоваться при выполнении ремонтных работ.

    ФОТО: a.d-cd.net Фиксация запасного колеса может производиться по-разному

    Самостоятельное изготовление сцепки для мотоблока

    Для соединения прицепа с мотоблоком используется специальная сцепка. Её размеры и конструкция могут отличаться в зависимости от модели мотоблока. В целом, такая система должна обеспечить устойчивость конструкции и облегчить управляемость мотоблока.

    ФОТО: stroy-podskazka.ru Конфигурация сцепки мотоблока, изготавливаемой своими руками, может отличаться

    Чертежи сцепки для мотоблока, выполняемого своими руками

    Чтобы изготовить сцепку для мотоблока своими руками, надо разработать детальный чертёж. В нём будет содержаться вся необходимая информация об основных элементах и их размерах. При разработке конструкции учитываются особенности самого мотоблока. Предлагаем познакомиться с чертежами возможных вариантов:

    Как сделать сцепку для прицепа мотоблока: алгоритм действий и видеоинструкция

    Дышло – система сваренных труб, соединяемых с лонжероном прицепа. В месте соединения монтируется сцепка для прицепа мотоблока. Её установка должна быть сравнительно простой. При этом, соединение должно получаться прочным, надёжным, дающим возможность обеспечения лёгкого поворота тележки с мотоблоком.

    Изучив фото, видео, разработав чертежи с размерами для изготовления прицепа своими руками, можно приступать к сборке конструкции. Работы выполняются в следующей последовательности:

    • в месте соединения труб дышла ввариваем отрезок трубы диаметром 40 мм и длиной 10 см;
    • внутрь трубы запрессовываем два подшипника;
    • со стороны прицепа на трубу устанавливаем шайбу. Она будет использоваться для размещения оси с резьбой от прицепного устройства;
    • формируем сцепку из квадратной трубы. Для этого просверливается сквозное отверстие, диаметр которого равен поперечным размерам фиксирующего пальца;
    • усиливаем квадратную трубу листом металла. Края труб загибаются.

    Предлагаем посмотреть видео, в котором рассказывается, как изготовить своими руками сцепку прицепа для мотоблока «Нева»:

    Чертежи и инструкция как сделать тележку для мотоблока своими руками — рассказываем по порядку

    Тележка для мотоблока – просто незаменимая вещь. В ее помощью спектр услуг, которые может предоставлять мотоблок, значительно расширяется. Но, цена на такое приспособление, к сожалению, совсем не маленькая. Именно поэтому многие умельцы задумываются, как сделать тележку для мотоблока своими руками, избежав затрат. Разберемся в этом вопросе в статье.

    Читайте также:  Уголки для откосов пластиковых окон

    Определяем основные характеристики прицепа – ориентируемся на заводские модели

    Конструкция телеги для мотоблока не относится к сверхсложным. При наличии болгарки, электросварки и дрели сделать прицеп самостоятельно сможет практически любой владелец ручного минитрактора. Главное – перед сборкой тележки правильно составить ее чертеж или эскиз, а затем, уже строго по нему, выполнять все работы. Для этого сначала надо определиться с основными характеристиками прицепа: грузоподъемностью, габаритами и некоторыми другими. Чтобы упростить эту процедуру, рекомендуется ориентироваться на заводские, промышленного изготовления модели мотоблочных телег.

    Заводские прицепы выпускают грузоподъемностью начиная от 300 кг и до 1000 кг с кузовами разных размеров. Эти параметры зависят от того, для использования с каким мотоблоком тележка предназначена, а, точнее, от его технических характеристик. В соответствии с этим различают 3 основных типа прицепов: на тяжелые, средние и легкие ручные минитрактора.

    С тяжелыми, мощностью свыше 10 л.с. мотоблоками, как правило, используют одно- либо двухосные телеги с кузовом длиной 2–3 м и шириной 1,2 м. Такие прицепы рассчитаны на транспортировку грузов массой 500–1000 кг.

    Прицеп к мотоблоку для транспортировки тяжелых грузов

    На средние ручные минитрактора – мощностью от 4,8 до 10 л.с. – ориентированы одноосные тележки с размером кузова 1,0×1,5 м, 1,1×1,4 и подобные. Их грузоподъемность составляет 300–500 кг.

    С легкими мотоблоками, мощностью до 4,8 л.с., обычно используют одноосные прицепы с кузовом длиной 0,85–1,15 м и шириной 1 м. Грузоподъемность этих тележек не более 300 кг.

    Высота бортов у заводских стандартных тележек для мотоблоков 30–35 см. На большегрузных прицепах устанавливают бортовые ограждения каркасной конструкции, высота которых 50–60 см.

    Чтобы было легче осуществлять погрузку и выгрузку, задний борт тележек сделан откидывающимся и съемным. На некоторых моделях помимо заднего открываются и снимаются оба боковых, что повышает удобство заполнения кузова грузом и освобождения от него.

    Откидной задний борт тележки

    Все стандартные прицепы изготавливаются самосвальными. На моделях для средних и легких мотоблоков нет гидравлического подъемного цилиндра и эта функция реализована за счет конструкции тележки. Кузов на прицепе установлен так, что его центр тяжести и груза, находящегося в нем, расположен на поворотной оси, совмещенной с колесной парой тележки. Такая балансировка значительно облегчает ручное опрокидывание.

    Тележки грузоподъемностью свыше 350 кг в соответствии с требованиями правил безопасности оснащаются механическим тормозом.

    Это обусловлено тем, что при спуске по крутому уклону инерцию движения груженого прицепа погасить только 1-м тормозом ручного минитрактора невозможно. Поэтому тележки для тяжелых мотоблоков должны быть оборудованы своей системой торможения.

    Устройство

    Самый простой вариант прицепа, телеги для мотоблока представляет монолитный блок, который размещается на решетке каркаса. Для изготовления нужны траверсы, лонжероны из труб. К трубам, расположенным вдоль конструкции, прикрепляются 4 стойки.

    И уже к ним (к их верхнему блоку) производится приваривание обвязок изготовленных из уголка. В том случае, если нужно прицеп дополнить бортами откидного типа, рамки нужно изготавливать отдельно от несущего каркаса. Платформенную решетку лучше всего покрыть листом из дюралюминия, прикрепив его болтами.

    Для конструкции бортиков используют тонкие листы металла, фиксируя их с помощью сварки.

    В зависимости от того, какие будут размеры телеги для мотоблока, можно изготовить несколько вариантов балки, к которой крепится ось с колесами. Для большого прицепа подходит только сборная, которая состоит из двух швеллеров вставленных друг в друга и скрепленных сваркой.

    Для малой телеги, небольшого размера, можно обойтись и квадратным профилем. Такое устройство позволит выполнять простейшие функции по перевозке грузов и пассажиров. Оснащенная рессорами телега для мотоблока фото иллюстрируют их распространенность и популярность.

    Благодаря тому, что их очень просто изготовить и ремонтировать, а откидные борта облегчают погрузку и разгрузку, эти телеги широко используются во всех хозяйства, где в наличии есть практически любой мотоблок, будь то Луч, Тарпан, Крот, Зубр, Нива, Салют, Лифан 6,5, Хускварна, Карвер или какой-нибудь другой.

    Более подробно о телеге для мотоблока смотрите на приведенном видео:

    Как правильно спроектировать тележку для мотоблока

    Перед тем, как приступать к работе нужно составить проект, которого вы будет придерживаться при конструировании. Если вам трудно сделать это самостоятельно, или вы не уверены в собственных силах, имеет смысл обратиться за помощью к толковому механику.

    На схемах стараются как можно точнее отобразить тележку в разных позициях и ракурсах. На этом этапе планируются все параметры устройства, особенно четко прорисовуются стыки и швы. Суть этого этапа не только нарисовать примерную схему работы, но и продумать все мелочи и важные нюансы, которые возникнут во время работы.

    • Как будут соединяться между собой неразборные узлы и детали. Это может быть обычная сварка, клепка или свинчивание между собой.
    • Как будут соединяться движущие узлы, с помощью шарниров, осей или подшипников.
    • Какими будут узлы, и как они будут работать
    • Каким будет сиденье: простое или поворотное
    • Если вы планируете сделать кузов самосбрасывающим, то нужны будут дополнительные детали, такие как механический опрокидыватель кузова.
    • Ножки, которые будут играть роль упора
    • Различные дополнительные узлы, которые зависят от того, каким именно вы видите окончательные результат.

    Как только все будет готово, можно приступать к сбору конструкции, используя:

    1. Держатель (кронштейн) для навесный частей тележки
    2. Консоль
    3. Водило
    4. Подножка, которую лучше всего сделать из доски
    5. Водительское сиденье, из такой же доски как подножка
    6. Рама
    7. Кузов из деревянной доски s20
    8. Три опорных балки, изготовленные из бруса 50х50
    9. Болт М8
    10. Упорное кольцо, сделанное из металлической трубы
    11. Колесо от мотоцикла или старого «Москвича»

    Если использовать такой четкий чертеж, то у вас получится отличная тележка для мотоблока.

    Основные компоненты изделия

    1. Рама. Изготавливается сварным способом из профтрубы;
    2. Кузов. Возможны различные варианты. Из досок или фанеры, закрепленных на стальных уголках. Из стальных листов, при помощи сварки. Борта могут быть фиксированными или откидными;
    3. Сцепное устройство (дышло). Длина подбирается исходя из удобства управления мотоблоком. Является продолжением (элементом) рамы;
    4. Сидение. Крепится на сцепном устройстве или в кузове, в соответствие с конструкцией мотоблока;
    5. Рулевой механизм. Самый сложный элемент конструкции. Должен обеспечивать горизонтальное шарнирное сочленение дышла со сцепным приспособлением мотоблока. По возможности надо обеспечить шарнир с двумя степенями свободы. Иначе на местности со сложным рельефом будут возникать дополнительные нагрузки на скручивание между рамой и мотоблоком;
    6. Подвеска. Может быть портальной или осевой, в зависимости от конструкции колесных дисков. Возможна установка упругих элементов, но это усложняет конструкцию и снижает грузоподъемность. При малых скоростях и достаточной высоте профиля шин – амортизаторы не обязательны.

    Если мощность мотоблока позволяет, можно изготовить четырехколесную тележку. Это повышает устойчивость, и дает преимущество при перевозке габаритных грузов.

    В таком варианте передняя ось выполняется на поворотной платформе. Сочленение с мотоблоком может быть жестким или шарнирным. В первом случае возрастает усилие при повороте, во втором – необходимо минимизировать люфты в шарнире.

    Чертеж простой тележки для мотоблока

    Телега рассчитывается на вес груза 450-500 кг, не учитывая водительскую массу тела. В нее легко поместятся до 8 мешков картофеля.

    1. — опора для навесных участков;
    2. — консоль;
    3. — водило;
    4. — подножка;
    5. — сиденье;
    6. — каркас (рама);
    7. — кузов;
    8. — опорная балка 3 шт., (брус 50х50);
    9. — болты (М 8);
    10. — упорная конструкция (трубы стальные 58х4);
    11. — колеса.

    Поэтапная сборка и отделка – это самые трудные задачи:

    1. следует отобрать нужные детали;
    2. очистка от ржавчины, обработка преобразователем;
    3. при надобности обрезать все лишнее, если указано в чертеже;
    4. подогнать части и объединить.

    Рама тележки

    Железные уголки и обрезанные трубы с круглым и прямоугольным сечением — это самые подходящие части для конструирования каркаса телеги. Сооружение предполагает трудные условия для работы, например на неровной (изрытой) местности.

    Совет: элементарная рама для агрегата сооружается из пары труб и колес на подшипниках. Кузов с каркасом соединяется штырями. Дополнительная установка пружин смягчит тряску на колдобинах.

    Водило тележки

    Телега для мотокультиватора имеет колесную ось — это стальной штырь с поперечником 3 см, и длиной 1 м. Размеры стержня подобраны с учетом габаритов кузова, что бы колеса ни выпирали за его пределы. Конструкция сваривается через опорные уголки, косынки с продольными шарнирами и брусьями каркаса.

    1. — корпус поворотной системы;
    2. — дышло (трубы 49х3);
    3. — рама подножки 4шт., (уголки 25х25);
    4. — Упорная конструкция — 4 шт.;
    5. — ребра жесткости;
    6. — полоски 25х4 (накладки).

    Полезная информация! Конструкция водило тележки — механизм из запчастей, скрепленных методом сваривания. Нагрузка будет идти в основном на поворотную конструкцию и на зону сцепного соединения прицепа. Рекомендуется в этом месте дополнить для прочности части стальной конструкции (ребра).

    Кузов

    Может состоять из металла либо досок (20 мм), конструкцию нужно усилить стальными уголками. Кузов прицепа присоединяется к каркасу несколькими фиксированными подпорными частями (брус 50х50). Размещение нагрузки для телег с единой базисной точкой заключается в расположении центра тяжести, который не пересекает линию колесного штыря. По бокам и снизу рекомендуется установить ребра жесткости. Если тележка собирается для задачи возить грузы в мешках, значит, откидные борта делать не нужно.
    Совет: что бы быстро разгружать прицеп, заднюю стенку кузова делают открывающейся или добавляется механическое устройство для переворачивания телеги.

    Мотоблок с кузовом, система соединения

    Для сцепления прицепа с мотоблоком понабиться сделать консоль. Верх опоры должен копировать обводы рукоятки культиватора, потому что крепеж производится с консолью навесной конструкции. Нижняя часть, которая состоит из оси и двух подшипников для бурового ротора (РУП) закрепленных узлом вращающейся конструкции водила. Место посередине подшипников необходимо смазать и закрыть пыльниками. В условиях большой нагрузки на прицеп при эксплуатации. Рекомендуется сделать сцепку и водила подвижными.
    Соединительный механизм телеги монтируется в цилиндрический корпус продольного шарнира, конструкция закрепляется упорным кольцом. Этот тип конструкции позволит колесам тележки не зависимо вращаться. Управлять мотоблоком будет намного проще при поездках по неровным участкам.

    1. Консоль.
    2. Пыльник.
    3. Подшипники.
    4. Корпус.
    5. Распорная втулка.
    6. Подшипник.
    7. Распорочная трубка.
    8. Шайба.
    9. Гайка (М 20х2,5).
    10. Прибор для смазки.
    11. Дышло.

    Колеса

    По отзывам опытных народных умельцев, рекомендуется подбирать покрышки от моторной коляски и установить их в комплекте с центральной частью колес. Имеется нюанс – это обточка концов стержня оси, что бы он подошел под размеры поперечников подшипников ступицы. В результате тележка может эксплуатироваться с данными колесами много лет.
    Железный круг с диаметром примерно 30 мм отлично подходит под заготовку для колесной базисной точки. Центральный вал следует соединить с продольным шарниром и угловыми опорами при помощи сваривания.

    Если подобраны обыкновенные колеса с осью:

    • к поперечной части рамы присоединяется уголок либо приваривается к ней часть трубы;
    • внизу уголка либо трубы следует просверлить дыру что бы зафиксировать штуцеры и колесную ось.

    Дно тележки

    Лучше всего выполнить днище тележки из листового металла, толщина листа которого составляет 2-3 мм. Обрезная доска так же подойдет, но будет менее прочной. Потратив на работу 3-4 дня, получите тележку, которая будет служить достаточно долго.

    На этапе завершения самодельной конструкции прочно закрепляется кресло водителя, устанавливаются колеса. Для удобства необходимо сделать подножку, что бы ноги не находились навесу. Телега для мотоблока своими руками может смело эксплуатироваться. Собранный прицеп при желании красят и с достоинством пользуются им без трудностей!

    Готовая самодельная тележка для мотоблока – незаменимая конструкция для легкой транспортировки различных грузов.

    Какой выбрать двухколесный прицеп для мотоблока: ТОП-10 лучших адаптеров

    На что обратить внимание при выборе прицепа/адаптера для мотоблока

    Собираясь приобрести тележку для мотоблока, учитывают:

    • категорию прицепа. Для мотоблока годится только мотоблочный прицеп. Автомобильный категорически не подходит, поскольку не оснащен тормозной системой и операторским креслом. Даже если такая конструкция сможет проехать по ровному покрытию, и то не без погрешностей, то на склоне она попросту не удержится. Особенно это касается маломощных мотоблоков;
    • материал. Наибольшей практичностью и долговечностью отличаются оцинкованные и стальные модели, но они и дороже. Пластиковые дешевле, но они долго не прослужат и пригодны только для легких грузов;
    • грузоподъемность — на нее указывает цифра в названии модели.

    Большое значение имеют и колеса — особенно, если огород находится в низине, где почва вязкая, с высоким уровнем влажности. Чаще всего приобретают модели с колесами 4х10 дюймов.

    Видео — Что нужно знать при выборе мотоблока и прицепа к нему

    Разновидности прицепных устройств для мотоблока

    У одноосной садовой техники, как правило, имеются узлы сцепки впереди и сзади. То, что присоединяется на колесную пару непосредственно, принято называть навесными приспособлениями, а все, что крепится через специальную сцепку – прицепными устройствами. Последние делятся на узкоспециализированные и многофункциональные.

    Первый тип – это борона, которую мотоблок тащит за собой, или же картофелесажалка. Есть и специализированные приспособления, например – лыжный модуль для глубокого снега, в качестве прицепа сзади крепятся двухместные сани-волокуши на длинных полозьях. Второй тип – это посадочно-рулевые устройства или, проще говоря, адаптеры. Они абсолютно универсальны, то есть являются всего лишь промежуточными звеньями между мотоблоком и приспособлениями, которые предназначены для обработки земли.

    Картофелесажалка за мотоблоком

    Иными словами, к двухосной технике можно пристегнуть борону напрямую и идти рядом, довернув руль вправо или влево, либо, установив посадочный модуль, прицепить позади него. В этом случае оператору обеспечивается более комфортное управление мотоблоком, кроме того, адаптер позволяет навесить сразу 2 устройства, впереди и сзади. Выглядит адаптер обычно, как продольная балка с собственной колесной базой, сверху установлено сиденье, и имеется площадка для ног.

    Отдельно стоит упомянуть прицепы тележечного типа, поскольку, с одной стороны, они узкоспециализированные и предназначены только для перевозки грузов, однако на них можно перевозить что угодно. Прицеп представляет собой вариант адаптера, но колесная ось у него значительно сдвинута назад и удлинена, поскольку именно поверх нее обычно устанавливается довольно емкий кузов, жестко укрепленный или самосвального типа. Существует довольно много модификаций, которые различаются по материалу, из которого выполнен кузов, колесной базе и максимальной нагрузке.

    Как собрать прицеп к мотоблоку своими руками

    Прицеп (адаптер) по своему устройству прост, но процедура сборки потребует внимания и определенных навыков. Мало того, обязательно потребуются чертежи, видеоинструкции — неточность или небрежность чревата тем, что адаптер быстро выйдет из строя или вообще не заработает.


    Чертеж телеги для мотоблока

    Необходимые инструменты и материалы

    Для работы потребуется набор из:

    • сварки;
    • электродрели;
    • напильника;
    • угольника;
    • стального листа 5 мм;
    • нескольких квадратных труб (1 дюйм);
    • креплений.

    В основе лежат два ключевых элемента: сцепка и узел для фиксации колес. Сцепка представляет собой конструкцию из двух сваренных частей квадратных труб и одной части от водопроводной трубы — ее вставляют в шток с тройником.

    Для узла сваривают два десятисантиметровых отрезка трубы под углом в 90 градусов. Горизонтальную часть вставляют в крепежную трубу и фиксируют болтом, на вертикали монтируют ось, колеса и подшипники.

    Видео — Прицеп для мотоблока своими руками, подробное описание

    Сборка, пошаговая инструкция

    Процедура состоит из последовательного соединения:

    • рамы;
    • руля и педалей управления;
    • багажника;
    • поворотного кронштейна;
    • тормозной системы.

    На последнем этапе монтируют устанавливается ось с колёсами. Для этого могут подойти запчасти от старого мопеда или мотоцикла. Слишком длинные элементы укорачивают электрической ножовкой.

    Видео — Сборка телеги к мотоблоку

    Как сделать прицеп на мотоблоку самому, видео и чертежи

    • Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками
    • Колесная ось и колеса для прицепа мотоблока
    • Как самому сделать прицеп к мотоблоку
    • Прицеп к мотоблоку своими руками: чертежи
    • Самодельные прицепы к мотоблокам видео подборка
    • Ступица для прицепа мотоблока, как выбрать
    • Сцепка прицепа для мотоблока своими руками

    Мотоблоком можно вспахивать землю, можно косить траву, вы можете использовать свой мотоблок в зимнюю пору для уборки снега.

    Также можете использовать мотоблок как минитрактор, но одно из самых частых применений это перевозка груза. Но для этого вам понадобится прицеп.

    Вы можете купить прицеп в магазине, но он бывает не всем по карману. Ничего, вы можете легко сделать прицеп для мотоблока своими руками.

    Как сделать прицеп к мотоблоку своими руками

    Здесь мы объясним, как сделать самодельный прицеп для мотоблока рассмотрим его составные части и чертежи, которые помогут сделать ваш прицеп.

    Прицеп для мотоблока можно рассматривать как совокупность рамы, кузова, колес и сцепки.

    Раму делают из стальных труб прямоугольного и круглого сечения, скрепляют их стальными уголками при помощи сварочного аппарата.

    Все это нужно для дачников, ведь наверняка вы будете использовать прицеп в хозяйстве, по бездорожью.

    Для дна и бортов кузова можете использовать проф настил, листовой метал толщиной 1мм, или доски толщиной в 20 мм.

    Используя доски нужно скрепить их между собой стальными уголками, а готовый кузов прикрепить к раме болтами.

    Для удобства погрузки и разгрузки боковины делают откидными, об этом мы еще упомянем.

    Колесная ось и колеса для прицепа мотоблока

    Для того, чтобы сделать колесную ось, нужно взять стальной стрежень 1,07 м в длине. Такая длина стержня нужна для того, чтобы потом колеса не выступали за габариты нашего самодельного кузова.

    Сделайте косынки и уголки в качестве стальных опор. При помощи сварочного аппарата соедините лонжероны и корпус продольного шарнира со стальным стержнем через уголки и косынки.

    На лонжероны нужно одеть ось кронштейна и серьги.

    Колеса для самодельного прицепа можно взять из любой техники, если, конечно, эти колеса подходят по размеру.

    Вы легко можете приспособить колеса с Жигулей или мотоколяски СЗД.

    Если вы используете колеса последней, они уже идут со ступицами и подточенной на необходимый нам диаметр оси.

    Также, кто разбирается в технике, говорит, что легко можно подобрать колеса от садовой тачки. Их радиус в 16-17 дюймов очень хорошо подходит под нашу тележку (прицеп).

    Как самому сделать прицеп к мотоблоку

    Как самому сделать прицеп к мотоблоку? Все очень просто, если, конечно, вы можете отличить кронштейн от серьги и доску от трубы, нам не составит труда сделать раму будущего прицепа и соединить их вместе.

    Борт прицепа к мотоблоку можно сделать откидным только сзади, для удобства погрузки мешков, но если перевозите сыпучие грузы то можно сделать откидные боковины.

    Читайте также:  Что такое алюминий анодированный

    Перед тем, как начать работу и собирать кузов, раму, колесную ось и сцепку, которую мы рассмотрим позднее, необходимо осмотреть чертеж, чтобы иметь точное представление о параметрах нашего прицепа.

    Прицеп к мотоблоку своими руками: чертежи

    Перед вами чертеж прицепа, который который легко сделать своими руками

    • 1 — кронштейн для навесного оборудования мотоблока;
    • 2 — консоль соединения; 3 — водило прицепа;
    • 4 — место для ног водителя (для этого можно приспособить двадцатимиллиметровую доску);
    • 5 — сиденье оператора;
    • 6 — рама прицепа;
    • 7 — кузов прицепа;
    • 8 — опорная балка;
    • 9 — болт М8 для крепления дышла к корпусу продольного шарнира;
    • 10 — упорное кольцо (берем трубу 58х4);
    • 11 — колесо прицепа;

    Чертеж рамы самодельного прицепа

    • 1 — раскос рамы (берем стальной уголок 21х21х3);
    • 2 — рамка сиденья ( берем стальной уголок тех же размеров);
    • 3 — стояк рамы (из трубы 50х25х4);
    • 4 — стойка сидения (делаем при помощи уголка 40х40х4);
    • 5 — передний подкос ( из трубы 50х25);
    • 6, 15 — продольные лонжероны (стальной уголок 40х40х4);
    • 7,8 — правые опоры колесной оси (берем стальной уголок 32х32х4);
    • 9 — задние подкосы (из трубы 50х25);
    • 10 — усиливающая поперечина (уголок 40х40х4);
    • 11 — корпус продольного шарнира (берем трубу 58х4);
    • 12 — колесная ось;
    • 13, 17- поперечные лонжероны (40х40х4);
    • 18 — две косынки прицепа.

    Какой выбрать прицеп для мотоблока в 2021 году

    Для того, чтобы точно ответить на вопрос, какой адаптер лучше всего подойдет мотоблоку, следует иметь представление, какие они вообще бывают. Адаптеры классифицируют по нескольким принципам, что можно понять из таблицы:

    КлассификацияТипОписание
    По расположениюПереднийСцепление спереди, обязательно присутствует руль для управления
    ЗаднийСцепка сзади мотоблока
    По сфере использованияУкороченныйЧаще всего применяются для легких мотоблоков
    УдлиненныйДля промышленной тяжелой техники
    По наличию кузоваКузовнойПодходят для больших участков, где каждый день приходится выполнять множество задач, перевозки урожая
    БезкузовнойДля соединения с мотоблоком

    Советы и рекомендации при выборе прицепа для мотоблока

    При выборе следует помнить о том, где и как часто планируется использовать адаптер, с каким мотоблоком он будет соединяться. Так для больших участков, где предстоит много работы, нужна модель с откидными бортами и функцией самосвального опрокидывания. Отгрузка и погрузка будет проходить гораздо быстрее.


    Прицеп с откидными бортами и функцией самосвального опрокидывания

    Размеры будущей покупки зависят не только от объема планируемых работ, но и от самого мотоблока, точнее — его потенциала. Если у него предельная тянущая мощность в 300 кг, большая тележка окажется бесполезной.

    Важно! Если планируется перевозить груз в 350 кг и выше, необходимы механические тормоза. Имеют значение и ступицы — лучше выбирать стальные.

    При любой покупке большинство россиян основной упор делают на цену, но важно иметь в виду и бренд, репутацию производителя. На продукцию популярных фирм цена обычно бывает выше, но следует помнить, что именно такие прицепы агрегируются практически с любым мотоблоком — это входит в список приоритетов любого уважающего себя производителя.

    Прицеп для мотоблока: сделать своими руками, купить бу, новый, что выбрать

    Всем привет! Не поверите, но сегодня мы говорим о прицепах. Если быть точнее, то темой для разговора станет прицеп для мотоблока.

    Это более компактные и простые конструкции, которые не обязательно покупать от производителя.

    Подобные предложения широко представлены на Авито, продаются через Интернет как бу, так и новые варианты.

    Вы можете купить то, что вам подходит лучше всего.

    Хотя по факту подобные прицепы не требуют обязательной регистрации и оформления, потому можно сделать их своими руками. Так многие дачники и поступают.

    Самодельный прицеп под мотоблок стоит дешево.

    Но процедура сборки не самая простая, поскольку нужно выдержать размеры, взять качественные компоненты и грамотно собрать конструкцию.

    Как вы понимаете, сегодня я приведу более подробное описание того, как собирается мотоблочный прицеп. Но для начала сопоставим самодельные и заводские варианты.

    Самодельные против заводских

    Перед тем как сделать своими руками небольшой прицеп, который будет цепляться к мотоблоку, подумайте над вариантом покупки заводской модели.

    Сегодня продается достаточно большое количество прицепов, таких как ТМ 500. Просто у отца есть такой, потому он первым пришел на ум.

    А вот самих мотоблоков я знаю намного больше. Наиболее яркими примерами являются:

    • Салют;
    • Ока;
    • МТЗ 05 Беларус;
    • Скаут;
    • Нева МБ-2;
    • Аврора и пр.

    Можете посмотреть на некоторые из них по фото, а также в видео материалах. Такие модели активно продаются в Спб, Москве, Волгограде и пр. Главное, чтобы рядом были дачники.

    Суть в том, что многие мотоблоки от производителя предлагаются уже с прицепом в комплектации. Не все заводы на это идут, хотя зря.

    Я считаю удобным и правильным вариант, когда ты можешь одновременно взять мотоблок и прицеп к нему, не обращаясь к другим производителям и не делая все своими руками.

    Если в случае с автомобильными прицепами я всегда на стороне заводских, то в этой ситуации, когда нам нужен небольшой прицеп под мотоблок, вполне можно собрать его своими руками.

    Прежде чем рассказать о сборке, хочу напомнить про некоторые полезные материалы, которые могут пригодиться вам на этапе создания прицепа своими руками. А именно:

    Хотя здесь я рассказывал про ТС для легковых машин, во многом информация будет полезной и для мотоблочных конструкций.

    Собираем своими руками

    Многие делают основу из задней балки 2108, который ВАЗ. Автолюбители часто применяют гаражный хлам, части от старой машины. Но если вы хотите получить качественное изделие, лучше ответственно подойти к вопросу выбора материалов.

    Чтобы построить мотоблочный прицеп, вам нужны:

    • кузов;
    • рама;
    • дышло;
    • ходовая;
    • ось;
    • сцепное устройство.

    Не все элементы обязательно собирать своими руками. Чтобы работа проводилась легче, да и сам прицеп получился качественнее, купите или найдите:

    • ступицы колес от легкового автомобиля;
    • колеса с резиной подходящего размера;
    • сцепную головку и сцепное устройство.

    Предварительно вы должны понять, какую конструкцию хотите в итоге получить.

    Советую почитать подробное описание готовых мотоблочных прицепов, изучить их свойства, технические характеристики и конструктивные особенности.

    Так вы поймете, что из этого понадобится вам в ходе работы на мотоблоке.

    Выделяют несколько типов конструкций:

    • цельные;
    • трансформеры с откидными бортами;
    • самосвальные.

    Самосвальный прицеп, а также модели с откидным бортом я считаю более полезными и универсальными.

    Они расширяют возможности по грузоперевозкам, дают возможность укладывать в прицеп мотоблока негабаритный груз.

    Те же ветки после распила дерева, стройматериалы и пр.

    Этапы работ

    Я не обещаю, что вы тут же сумеете самостоятельно собрать прицеп с ведущими колесами, где будут тормоза и прочие фишки дорогим заводских прицепов. Для этого нужны определенные знания и навыки.

    Но считаю правильным рассказать, как примерно выглядит вся процедура, зачем вам ступица, что такое сцепка и каким образом из груды элементов создается полноценный, хоть и компактный, прицеп. Если вас самодельный вариант не устраивает, продажа готовых конструкций ведется повсеместно. Цена не самая высокая, потому можете не тратить свое время на эксперименты.

    Те, кто решил все сделать сам, должны разделить работу на несколько этапов:

    • изготовление проекта и чертежа;
    • подготовка материалов;
    • организация рабочего места;
    • разметка;
    • выкладка и подгонка деталей;
    • сборка по шаблону;
    • доводка собранного прицепа.

    Если у вас есть готовые чертежи, достаточно много времени, большой набор инструментов и желание, то изготовление прицепа может принести одно удовольствие. Не беритесь за работу, если испытываете дефицит времени, терпения или иных ресурсов.

    Для сборки вместо рессорной подвески может использоваться обычная балка. А колеса советую сразу брать те, где есть ступица. Иначе вы столкнетесь с серьезными проблемами по ходу сборки.

    Как видите, с нуля собрать прицеп не получится. Вам понадобятся те или иные готовые компоненты. Но так даже проще, поскольку работа занимает намного меньше времени. Стоит все это не так дорого.

    Голосование за лучший прицеп для мотоблока

    Какой бы вы выбрали прицеп для мотоблока или посоветовали?

    Как сделать прицеп для мотоблока своими руками: чертежи и размеры, видео

    Многие фермеры интересуются, как сделать прицеп для мотоблока своими руками. Дополнительные приспособления к мотоблоку, такие как прицеп, расширяют возможности техники. Облегчается процесс перевозки дров, сена, корма для скота, а также любого другого груза.

    Что представляет собой прицеп к мотоблоку

    Прицепное устройство к мотоблоку состоит из:

    • кузова;
    • колес;
    • крыльев;
    • сиденья;
    • дышла;
    • тормозов.

    Способность кузова выдержать тот или иной груз зависит от качества сборки. Тележка должна быть изготовлена из прочного материала, способного выдержать тяжесть груза и любые погодные условия. Кроме этого, желательно, чтобы она имела откидные борта для удобства погрузки и разгрузки. Габариты должны быть вместительными и соответствовать мощности мотоблока.

    На тележках используют колеса: автомобильные, от мотоцикла и т. п. Главное, чтобы тележка для мотоблока выдерживала большие нагрузки.

    Предпочтительнее всего широкие колеса, так как это повышает проходимость транспортного средства.

    Крылья есть и на автомобилях. Служат защитой от попадания камней и грязи от колес.

    Все современные прицепы оснащены сиденьями. Некоторые мастера сооружают под ними ящик для хранения необходимых вещей.

    Дышло — это крепление в виде треугольника, соединяющее прицеп с мотоблоком.

    Тормоза позволят улучшить процесс транспортировки грузов.

    Прицепное оборудование для мотоблоков можно приобрести у производителей сельскохозяйственной техники, а можно изготовить самодельный прицеп к мотоблоку. Рассмотрим оба варианта.

    На рынке существуют много готовых моделей для мотокультиваторов. Они имеют разные размеры, весовую категорию, грузоподъемность и стоимость. Их плюс состоит в том, что их собирают профессиональные механики по заранее разработанным схемам. Вы на это не тратите ни сил, ни времени. Минусы заключаются, во-первых, в поиске добросовестного производителя, отпускающего качественный товар, а во-вторых, добротный продукт стоит недешево.

    Мотоблок выполняет роль лошадиной упряжки. Он выступает в роли привода, подсоединенного дышлом к прицепу. Для этой цели подойдут такие марки мотоблоков как: Патриот, Урал, Кайман 320, Форза, Кроссер, Прораб, Викинг, Техас.

    Можно изготовить прицеп для мотоблока Нева, сделанного из прочного металла. Грузоподъемность кузова 500 кг. На тележке есть тормозной привод, что облегчает вождение. На просторах интернета можно встретить очень много чертежей прицепов к мотоблоку Нева. У них удачная конструкция с минимальными расходными материалами.

    Среди готовых моделей можно встретить устройство с функцией самосвала. Конструкция в принципе такая же, как и на обычной тележке, но с модификацией, позволяющей совершать разгрузку благодаря откидыванию ящика. Хотя такая модель и стоит дороже, но в хозяйстве она необходима.

    Изготовление и сборка тележки часто производится самими хозяевами мотоблоков. Самоделок очень много, но собрать их можно по одному принципу — ходовой части на колесах, бортов и оси, чтобы соединить прицеп с мотоблоком.

    Из балки ВАЗ-2109

    Прицеп из балки ВАЗ-2109 подойдет для мотоблоков с большой мощностью – 10 л.с. Конструкция будет довольно тяжелой, поэтому нужна большая тяговая мощность. Такие прицепы обладают большой грузоподъемностью.

    Сделать прицеп из балки ВАЗ-2109 своими руками просто, достаточно посмотреть обучающие видео, которые доступны бесплатно. Также можно найти чертежи и размеры конструкции, подойдут практически любые, с одной или двумя осями.

    Балка будет использоваться в качестве оси, для задней оси подойдет целый мост с колесами от ВАЗ-2109. Для передней оси будет достаточно одной балки, колеса могут быть любыми. Для габаритных прицепов рекомендуются широкие колеса, обеспечивающие проходимость и устойчивость.

    Преимущество прицепа для мотоблока на базе балки от ВАЗ 2109 в том, что не нужно тратить время на изготовление дополнительных узлов, особенно если берется задний мост целиком.

    Как изготовить прицеп к мотоблоку своими руками

    Рассмотрим, как сделать прицеп к мотоблоку своими руками. Важно уметь читать чертежи и схемы, а также иметь навыки использования некоторых инструментов.

    Самодельный прицеп для мотоблока изготавливают по схемам и чертежам, которые сейчас в большом количестве можно найти на сайтах в интернете. Перед тем как приняться за работу, нужно разработать чертеж прицепа для мотоблока. Кроме этого, необходимо подготовить все мелкие детали для крепления, инструменты и сварочный аппарат.

    Размеры прицепа для мотоблока должны быть четко прорисованы на схеме, каждая деталь обозначена и выделена с разных сторон.

    Собирать прицеп нужно, исходя из мощности и габаритов мотоблока. Техника с недостаточной силой тяги не потащит тяжелый полуприцеп.

    Разобравшись со схемой, необходимо определиться с ведущими частями прицепа. Основой служит каркас и сцепка для прицепа мотоблока. За ними следуют рама, сиденье для водителя и колеса (2 или 4 шт.).

    Начинают обычно с главной составляющей телеги — рамы, так как именно на нее ложится вся нагрузка во время транспортировки грузов, поэтому она должна быть предельно прочной. Идеальным вариантом будет готовая ось с колесами, в таком случае вам не придется тратить силы и время на дополнительные настройки. Важно, чтобы материалы были твердыми и не поддавались деформации. Можно использовать трубы или толстый швеллер.

    Самый простой способ — это вариант прицепа, собранного из труб 60х30 мм, приваренных между собой в виде рамы. К ним крепится траверса (стальная перекладина). С разных сторон прикрепляются поперечные трубы, в будущем выполняющие роль стоек. Для обвязок к стойкам привариваются трубы с сечением 25 мм, а в конце — угловые опоры.

    Детали тележки предпочтительнее сваривать между собой, крепление на болтах считается не очень надежным и недолговечным. Для усиления тележки снизу прибавляют раскосы и приваривают усилитель.

    После завершения опоры переходят к сборке кузова. Для этого подойдут любые материалы: деревянные и металлические, а возможен и комбинированный вариант. Желательно, конечно, основу сделать металлической. Дно для прочности предочтительнее сделать двойным. Чтобы борта крепились лучше, по краям привариваются уголки. Для легкой погрузки и разгрузки борта можно сделать откидными, посадив их на подвижное крепление.

    Не нужно выбирать очень тяжелые материалы, так как вес собираемого прицепа будет перегружать двигатель мотоблока. Самый простой кузов способен выдержать вес до 500 кг, а этого достаточно для небольшого хозяйства.

    Колеса лучше брать с использованной техники, на них уже есть ступицы. Подготавливаются стержни, на которых будут держаться колеса. Желательно, чтобы колеса располагались непосредственно под бортами. Для крепления колес стержень заранее затачивается под величину подшипника ступицы. Вместо стержня можно использовать устройства из балки ВАЗ.

    Прицепное устройство для мотоблока

    Прицеп для мотоблока полезен в хозяйстве, поэтому он должен быть прочным. Основная нагрузка ложится на раму, являющеюся основой конструкции. Прицепное устройство также получает колоссальные нагрузки. От того, насколько качественные материалы используются для его создания, а также способа крепления, зависит срок эксплуатации конструкции.

    Прицепное устройство тележки для мотоблока можно купить уже в готовом виде, а можно сделать своими руками. Чертежи и размеры легко найти в Интернете, один из примеров на фото:

    Сцепной механизм может быть изготовлен разными способами, например, из кардана, крестовины, деталь в форме буквы «П». Последний вариант многие считают более надежным. Прицепное устройство должно изготавливаться из нержавеющей стали.

    Как сделать тормоза для прицепа

    Тормоза для прицепа мотоблока. Система торможения облегчает и повышает безопасность перевозки грузов. Существует много вариантов тормозов, но как показала практика, самыми эффективными оказались тормоза от мотоцикла.

    Как сделать тормоза на прицеп к мотоблоку? Самодельные тормоза на прицеп делают из троса, тяги и барабана. Барабан должен быть прикреплен на ступицу заднего колеса. Свободные пространства между выступами заполняются крупной проволокой. Дальше кусок трубы сваривается с заранее заточенным диском, который устанавливается на ось. На нее же крепятся тормозные колодки, от которых будет исходить трос к рычагу. Тормоз устанавливается только на 1 колесо и этого вполне достаточно для выполнения данной функции.

    Сиденье на мотоблок своими руками можно сделать любое. Оно может быть коротким или продолговатым. Его изготовляют в виде ящика или сундука, в который в дальнейшем можно складывать инструменты или подручные предметы. Если у тележки борт будет слишком низким, то лучше придумать сиденье со спинкой, чтобы не напрягать позвоночник. Для повышения комфорта его лучше обшить мягким материалом.

    Если же в качестве сиденья используется стул или кресло, то для ножек делают 2 глубоких разъема, для погружения внутрь. Таким образом, стул становится съемным.

    Для присоединения прицепа к мотоблоку нужен сцеп и консоль. Их можно снять с любого списанного оборудования.

    Устройство для прицепа может иметь 1 ось, у которой слабый центр тяжести. Важно правильно установить кузов, чтобы не было перенапряжения в сцепной точке. Поэтому центр тяжести должен попасть под ось колес. С двухосными прицепами намного надежнее. Распределение тяжести груза попадает не на 2, а 4 колеса. Они подходят для перевозки груза до 1400 кг. Можно использовать прицеп легковой машины.

    Как присоединить автоприцеп к мотоблоку

    Фермеры интересуются, как можно присоединить автомобильный прицеп к мотоблоку. Для этого понадобится адаптер к мотоблоку, который можно соорудить самому. Чтобы соединить прицеп с мотоблоком, нужно снять шаровое соединение (фаркопы), а взамен подсоединить сцепку мотоблока. Присоединяя автоприцеп к мотоблоку, важно учесть 1 нюанс, касающийся автоприцепов: у них нет системы тормозов и сиденья для водителей, ведь они не рассчитаны на мотоблок. Если на прицепе не выезжать на ровную трассу, то без тормозов обойтись в принципе можно, но вот сиденье нужно соорудить обязательно.

    Прицеп с рулевым управлением — это отдельное устройство на колесах с сиденьем, в передней части которого находится мотоблок, а позади тележка. Такое соединение прицепа с мотоблоком превращает технику в мини-трактор.

    В качестве готовой тележки фермеры используют прицеп из мотороллера Муравей. Кузов мотороллера очень прочный. Он незаменим для транспортировки тяжелых грузов. На нем легко можно перевозить до 10 мешков комбикорма, 500 кг угля или 0,5 м³ дров. Задний борт открывается. При желании высоту бортов можно увеличить до желаемых размеров.

    Прицеп для мотоблока из Муравья соединяется предельно просто. Вопрос с тормозами отпадает, так как они на Муравье есть, нужно лишь добавить сиденье и соединение с помощью адаптера.

    При самостоятельной сборке предпочтительнее использовать сварочный аппарат. Сваривая детали, вы надолго продлите срок службы техники.

    Как Вы считаете, прицеп для мотоблока лучше изготовить самому или более надежным будет приобрести готовый заводской сборки?

    Ссылка на основную публикацию